{"id":6026,"date":"2023-08-01T00:05:00","date_gmt":"2023-07-31T22:05:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.smart-rail-campus.de\/?p=6026"},"modified":"2026-03-09T15:58:03","modified_gmt":"2026-03-09T14:58:03","slug":"elfe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.smart-rail-campus.de\/?p=6026","title":{"rendered":"ELFE"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"6026\" class=\"elementor elementor-6026\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-ec38c95 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"ec38c95\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-f05df8c\" data-id=\"f05df8c\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d5b4aa1 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"d5b4aa1\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><strong>Projektbeschreibung:<\/strong><\/p><p>F\u00fcr einen automatisierten Betrieb ist es notwendig, dass sich der Zug zuverl\u00e4ssig selbst lokalisieren kann und daraus Steueranweisungen f\u00fcr das Beschleunigen bzw. Bremsen ableitet \u2013 dies ist vor allem beim \u00dcbergang von Au\u00dfenbereichen in Innenbereiche technisch anspruchsvoll. Die Fusion von Messdaten aus verschiedenen Quellen ist ein zentraler Punkt des Projektes. Das Ziel in Frage kommender Lokalisierungsvarianten ist eine flexible Positionserkennung mit einer Abweichung von weniger als 10 Zentimetern. Diese Genauigkeit ist erforderlich, da im Betriebshof abh\u00e4ngig vom konkreten Triebfahrzeug verschiedene Haltepositionen an den technischen Ger\u00e4ten in einer hochvolatilen Umgebung mit entsprechenden die Lokalisierung beeinflussenden Hindernissen anzufahren sind. Die programmierbaren Anhaltepunkte, welche durch die sich aus dem Projekt ergebende kontinuierliche Lokalisierung dynamisch definiert werden k\u00f6nnen, erfordern zudem flexible auf den Bedarf angepasste Fahrprofilvorgabe. Die Folge des Fahrprofils kann durch geeignete Regler realisiert werden, welche zus\u00e4tzliche Anforderungen wie Witterungen und Schienenbeschaffenheiten in der Ansteuerung der Antriebseinheiten und der Bremsen ber\u00fccksichtigen.<\/p><p><strong>Projektinformationen:<\/strong><\/p><p>Status: in Bearbeitung<\/p><p>Laufzeit: 08\/2023 \u2013 07\/2025<\/p><p><strong>Partner:<\/strong><\/p><ul><li>Technische Universit\u00e4t Chemnitz mit den Professuren f\u00fcr Schaltkreis- und Systementwurf, f\u00fcr Regelungstechnik und Systemdynamik sowie dem Zentrum f\u00fcr Wissens- und Technologietransfer<\/li><li>Naventik GmbH<\/li><li>Pinpoint GmbH<\/li><li>Smart Rail Connectivity Campus e. V. Annaberg-Buchholz<\/li><\/ul><p><strong>F\u00f6rderprogramm<\/strong>: Gef\u00f6rdert durch das BMBF im Rahmen des WIR! F\u00f6rderprogramms<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-c84a72f elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"c84a72f\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-e3bdd34\" data-id=\"e3bdd34\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ea21ecd elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"ea21ecd\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"720\" height=\"481\" src=\"https:\/\/www.smart-rail-campus.de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/BMFTR_de_Web_RGB_gef_durch-2.png\" class=\"attachment-large size-large wp-image-7405\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.smart-rail-campus.de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/BMFTR_de_Web_RGB_gef_durch-2.png 851w, https:\/\/www.smart-rail-campus.de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/BMFTR_de_Web_RGB_gef_durch-2-300x200.png 300w, https:\/\/www.smart-rail-campus.de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/BMFTR_de_Web_RGB_gef_durch-2-768x513.png 768w, https:\/\/www.smart-rail-campus.de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/BMFTR_de_Web_RGB_gef_durch-2-272x182.png 272w\" sizes=\"(max-width: 720px) 100vw, 720px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-967f136\" data-id=\"967f136\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-02f46eb elementor-widget__width-initial elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"02f46eb\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"720\" height=\"481\" src=\"https:\/\/www.smart-rail-campus.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/wir-logo_600x400.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-3483\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.smart-rail-campus.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/wir-logo_600x400.jpg 866w, https:\/\/www.smart-rail-campus.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/wir-logo_600x400-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.smart-rail-campus.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/wir-logo_600x400-768x513.jpg 768w, https:\/\/www.smart-rail-campus.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/wir-logo_600x400-272x182.jpg 272w\" sizes=\"(max-width: 720px) 100vw, 720px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Projektbeschreibung: F\u00fcr einen automatisierten Betrieb ist es notwendig, dass sich der Zug zuverl\u00e4ssig selbst lokalisieren kann und daraus Steueranweisungen f\u00fcr das Beschleunigen bzw. 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