{"id":7330,"date":"2025-11-10T11:11:29","date_gmt":"2025-11-10T10:11:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.smart-rail-campus.de\/?p=7330"},"modified":"2025-11-10T11:17:25","modified_gmt":"2025-11-10T10:17:25","slug":"rueckblick-19-muenchner-verkehrsforum","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.smart-rail-campus.de\/?p=7330","title":{"rendered":"R\u00fcckblick: 19. M\u00fcnchner Verkehrsforum"},"content":{"rendered":"\t\t
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\"\"<\/a>Am 23.10.2025 fand am Kloster Benediktbeuern das 19. M\u00fcnchner Verkehrsforum von MRK Management Consultants statt. Zentrale Frage der Veranstaltung war, ob und wie der \u00d6PNV mit einem Aufbrechen verkrusteter Strukturen und mit neuen Finanzierungsmodellen zukunftsf\u00e4higer gemacht werden kann. Der Personennahverkehr wird sowohl auf der Stra\u00dfe als auch der Schiene auf Jahre hinaus ein Problemfeld bleiben, u. a. aufgrund von Investitionsr\u00fcckst\u00e4nden und exorbitant steigenden Finanzbedarfen. Das Deutschlandticket hat als Game Changer einige Ver\u00e4nderungen angesto\u00dfen, die es dabei zu ber\u00fccksichtigen gilt.<\/p>\n

Auch der SRCC setzt sich gemeinsam mit Netzwerkpartnern, wie beispielsweise der Stadt Zw\u00f6nitz, und mit den anderen Standorten des Deutschen Zentrums Mobilit\u00e4t<\/a> der Zukunft, wie beispielsweise das Projekt C2CBridge aus Karlsruhe, mit den Herausforderungen des \u00d6PNV insbesondere im l\u00e4ndlichen Raum sowie mit dem Bedarf an neuen Finanzierungsmodellen auseinander und nahm deshalb am Verkehrsforum teil. Die Teilnahme diente auch der Netzwerkarbeit f\u00fcr k\u00fcnftige Projekte. Diskutiert wurde die zentrale Frage nach den Herausforderungen aus verschiedenen Perspektiven. Neben alternativen Finanzierungsquellen, wie z. B. Arbeitgeberabgaben oder solidarischen Umlagen, wurden die gerechte Verteilung von \u00d6PNV-Einnahmen, die Priorisierung der Verwendung \u00f6ffentlicher Gelder, das richtige Verh\u00e4ltnis von Regulierung und Selbstregulierung der Branche sowie der volkswirtschaftliche Nutzen des \u00d6PNV, welcher seinen betriebswirtschaftlichen Kosten gegen\u00fcbersteht, angesprochen.<\/p>\n

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Erkenntnis aus der Podiumsdiskussion war, dass innovative Finanzierungsans\u00e4tze wie Nutznie\u00dferbeteiligungen oder IT-basierte Effizienzsteigerungen allein keine grunds\u00e4tzlichen Finanzierungsprobleme l\u00f6sen werden. Vielmehr wird es auf die richtigen Rahmenbedingungen und eine klare Positionierung der Politik ankommen. Dazu geh\u00f6ren langfristige Finanzierungszusagen und Ausschreibungen, k\u00fcrzere Planfeststellungsverfahren, deutschlandweite L\u00f6sungen, welche der aktuellen Zerplitterung von Zust\u00e4ndigkeiten und Regularien entgegenwirken, sowie das Infragestellen traditioneller Denk- und Vorgehensweisen.<\/p>\n

MRK pr\u00e4sentierte vor Ort mit einem Demonstrator auch die aktuell auf der Forschungs-Eisenbahnstrecke im Erzgebirge laufenden Testaktivit\u00e4ten zum Einsatz von Leckwellenleitern im Bahnumfeld aus dem SRCC-Projekt LCX4Rail<\/a>. Die gelungene Veranstaltung wurde mit einem Chorkonzert und einem gemeinsamen Netzwerkabendessen abgerundet.<\/p>\n

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