{"id":7650,"date":"2025-12-19T10:54:29","date_gmt":"2025-12-19T09:54:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.smart-rail-campus.de\/?p=7650"},"modified":"2025-12-19T11:01:09","modified_gmt":"2025-12-19T10:01:09","slug":"volldampf-voraus-bahnstrecke-wird-zum-musterbeispiel-fuer-moderne-infrastruktur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.smart-rail-campus.de\/?p=7650","title":{"rendered":"Volldampf voraus: Bahnstrecke wird zum Musterbeispiel f\u00fcr moderne Infrastruktur"},"content":{"rendered":"\t\t
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Mit der Fahrt eines Triebwagens wurden am Mittwoch, den 17.12.2025, die Abschlussarbeiten an einer vom Bundesministerium f\u00fcr Verkehr (BMV) gef\u00f6rderten, europaweit einmaligen Funknetz- und Serverstruktur gew\u00fcrdigt. Auf der knapp 25 km langen Strecke zwischen Annaberg-Buchholz und Schwarzenberg (Erzgebirgische Aussichtsbahn) war neben den Mitarbeitern des Smart Rail Connectivity Campus (SRCC) und der TU Chemnitz auch ein Mitarbeiter des BMV unterwegs.<\/p>

\"\"<\/a>Nach der Er\u00f6ffnung der Mobilfunkstruktur der TU Chemnitz am 08.02.2024 mit dem damaligen Bundesminister Wissing bilden die nun gesammelten Daten die Grundlage f\u00fcr einen Statusvergleich der Mobilfunkabdeckung vor und nach dem Ausbau. Die M\u00f6glichkeiten der Infrastruktur wurden bereits vor dem Abschluss in verschiedenen Projekten genutzt. Besonders beeindruckend war dabei das Projekt RACOM. Es untersuchte einen hybriden Ansatz, bei dem sich \u00f6ffentlicher Mobilfunk und das betriebseigene Bahnfunksystem erg\u00e4nzten, beispielsweise als R\u00fcckfallebene oder zur Kapazit\u00e4tserweiterung. Mit dem vollst\u00e4ndigen Ausbau kann jetzt gezeigt werden, dass sich auch dort, wo ein direkter Mobilfunkausbau am Gleis wirtschaftlich nicht sinnvoll w\u00e4re, oder erst sp\u00e4ter erfolgt, das Kundenerlebnis Mobilfunk im Zug durch zeitgem\u00e4\u00dfe Datenraten deutlich verbessern l\u00e4sst. Ebenfalls wurde vorgestellt, wie Video\u00fcbertragungsl\u00f6sungen f\u00fcr k\u00fcnftige bahnbetriebliche Anwendungen erm\u00f6glicht und so die Digitalisierung des Bahnbetriebes weiterentwickelt werden k\u00f6nnen. Basis f\u00fcr die gezeigte Videoanwendung ist eine Entwicklung von Boldyn, die als Partner im SRCC diese L\u00f6sung hier im Erzgebirge erfolgreich erprobt und in Anwendung haben.<\/p>

F\u00fcr die Forschung am Smart Rail Connectivity Campus stehen nun an der Erzgebirgsbahn zwischen Annaberg-Buchholz Unterer Bahnhof und Schwarzenberg mehrere von der TU Chemnitz konzeptionierte, vom BMV gef\u00f6rderte und von der Vodafone errichtete Mobilfunkstrukturen im \u00f6ffentlichen bzw. im privaten (Campus) Netz sowie ein Serverzentrum zur Verf\u00fcgung. Diese einzigartige Struktur dient auch in Zukunft der Erforschung und Erprobung von Mobilit\u00e4t auf der Schiene.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mit der Fahrt eines Triebwagens wurden am Mittwoch, den 17.12.2025, die Abschlussarbeiten an einer vom Bundesministerium f\u00fcr Verkehr (BMV) gef\u00f6rderten, europaweit einmaligen Funknetz- und Serverstruktur gew\u00fcrdigt. Auf der knapp 25 km langen Strecke zwischen Annaberg-Buchholz und Schwarzenberg (Erzgebirgische Aussichtsbahn) war neben den Mitarbeitern des Smart Rail Connectivity Campus (SRCC) und der TU Chemnitz auch ein Mitarbeiter des BMV unterwegs.
\nNach der Er\u00f6ffnung der Mobilfunkstruktur der TU Chemnitz am 08.02.2024 mit dem damaligen Bundesminister Wissing bilden die nun gesammelten Daten die Grundlage f\u00fcr einen Statusvergleich der Mobilfunkabdeckung vor und nach dem Ausbau. Die M\u00f6glichkeiten der Infrastruktur wurden bereits vor dem Abschluss in verschiedenen Projekten genutzt. Besonders beeindruckend war dabei das Projekt RACOM. Es untersuchte einen hybriden Ansatz, bei dem sich \u00f6ffentlicher Mobilfunk und das betriebseigene Bahnfunksystem erg\u00e4nzten, beispielsweise als R\u00fcckfallebene oder zur Kapazit\u00e4tserweiterung. Mit dem vollst\u00e4ndigen Ausbau kann jetzt gezeigt werden, dass sich auch dort, wo ein direkter Mobilfunkausbau am Gleis wirtschaftlich nicht sinnvoll w\u00e4re, oder erst sp\u00e4ter erfolgt, das Kundenerlebnis Mobilfunk im Zug durch zeitgem\u00e4\u00dfe Datenraten deutlich verbessern l\u00e4sst. Ebenfalls wurde vorgestellt, wie Video\u00fcbertragungsl\u00f6sungen f\u00fcr k\u00fcnftige bahnbetriebliche Anwendungen erm\u00f6glicht und so die Digitalisierung des Bahnbetriebes weiterentwickelt werden k\u00f6nnen. Basis f\u00fcr die gezeigte Videoanwendung ist eine Entwicklung von Boldyn, die als Partner im SRCC diese L\u00f6sung hier im Erzgebirge erfolgreich erprobt und in Anwendung haben.
\nF\u00fcr die Forschung am Smart Rail Connectivity Campus stehen nun an der Erzgebirgsbahn zwischen Annaberg-Buchholz Unterer Bahnhof und Schwarzenberg mehrere von der TU Chemnitz konzeptionierte, vom BMV gef\u00f6rderte und von der Vodafone errichtete Mobilfunkstrukturen im \u00f6ffentlichen bzw. im privaten (Campus) Netz sowie ein Serverzentrum zur Verf\u00fcgung. Diese einzigartige Struktur dient auch in Zukunft der Erforschung und Erprobung von Mobilit\u00e4t auf der Schiene.<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":7654,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[100,21,227],"class_list":{"0":"post-7650","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","6":"hentry","7":"category-news","8":"tag-5g-de","9":"tag-forschungscampus","10":"tag-srcc","12":"post-with-thumbnail","13":"post-with-thumbnail-large"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.smart-rail-campus.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7650","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.smart-rail-campus.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.smart-rail-campus.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.smart-rail-campus.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.smart-rail-campus.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7650"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.smart-rail-campus.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7650\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.smart-rail-campus.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/7654"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.smart-rail-campus.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7650"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.smart-rail-campus.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7650"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.smart-rail-campus.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7650"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}