{"id":8086,"date":"2026-03-09T09:29:56","date_gmt":"2026-03-09T08:29:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.smart-rail-campus.de\/?p=8086"},"modified":"2026-03-27T09:32:37","modified_gmt":"2026-03-27T08:32:37","slug":"erfolgreicher-praxistest-zur-5g-echtzeit-videouebertragung-mit-boldyn-networks","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.smart-rail-campus.de\/?p=8086","title":{"rendered":"Erfolgreicher Praxistest zur 5G-Echtzeit-Video\u00fcbertragung mit Boldyn Networks"},"content":{"rendered":"\t\t
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Auf der topografisch anspruchsvollen Teststrecke im Erzgebirge zwischen Annaberg-Buchholz und Schwarzenberg konnte Boldyn Networks<\/a> erfolgreich die 5G-Echtzeit-Video\u00fcbertragungsl\u00f6sung erproben. In der\u00a0 Pressemitteilung des Unternehmens hei\u00dft es dazu:<\/p>

Boldyn konnte auf dieser Strecke erfolgreich seine EVO-Echtzeit-Videoanwendung testen: Dabei \u00fcbertragen an den Z\u00fcgen tempor\u00e4r angebrachte Kameras Bilder in Echtzeit, d. h. mit einer sehr geringen Verz\u00f6gerung (Latenz), deutlich unter 0,2 Sekunden \u2013 ein wichtiger Richtwert f\u00fcr fernbediente Anwendungen. Damit sind zentrale technische Voraussetzungen geschaffen, um perspektivisch auch sicherheitsrelevante Szenarien zu unterst\u00fctzen. Die erfolgreich erprobte Videoanwendung er\u00f6ffnet verschiedene Nutzungsm\u00f6glichkeiten: So kann sie k\u00fcnftig etwa ferngesteuertes Rangieren unterst\u00fctzen und die Abl\u00e4ufe im Betrieb vereinfachen. Zudem ist die Live\u00fcberwachung von Gefahrenbereichen und sensiblen Streckenabschnitten denkbar \u2013 etwa an Tunneln, Br\u00fccken oder Bahn\u00fcberg\u00e4ngen. Jede der an den Z\u00fcgen angebrachten 5G-Kameras verf\u00fcgt \u00fcber eine eigene Funkverbindung, was f\u00fcr zus\u00e4tzliche Sicherheit sorgt. Wird eine Verbindung kurzfristig schw\u00e4cher, \u00fcbernimmt eine andere \u2013 so bleibt die Video\u00fcbertragung stabil, auch bei schwankender Netzqualit\u00e4t. Die mobilen Kameras lassen sich bei Bedarf kurzfristig und flexibel einsetzen und machen kostenintensive Umr\u00fcstungen an den Z\u00fcgen \u00fcberfl\u00fcssig.<\/p>

R\u00fcdiger Hnyk, Chief Operating Officer von Boldyn Networks Deutschland erkl\u00e4rt:<\/strong><\/em> \u201eDer Praxistest zeigt, dass unsere EVO-Echtzeit-Videoanwendung unter realen Bedingungen erfolgreich umgesetzt werden kann. Als Partner des SRCC schafft Boldyn damit eine wichtige Grundlage, um <\/em>Anwendungen f\u00fcr die Automatisierung im Schienenverkehr schneller von der Erprobung in die Praxis <\/em>zu bringen.“<\/em><\/p>

\u00a0\"\"Der SRCC wurde von der TU Chemnitz und der Stadt Annaberg-Buchholz als ein Forschungszentrum f\u00fcr intelligenten Schienenverkehr initiiert. Udo Wehner, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer des Bereiches SRCC an TU Chemnitz<\/strong><\/em> erl\u00e4utert: \u201eDer Standort Annaberg-Buchholz ist f\u00fcr derartige Anwendungen ideal, um Forschung und Praxis zu verbinden. Hier k\u00f6nnen gemeinsam Ideen entwickelt und schnell konzeptionell \u00fcberpr\u00fcft werden. Boldyn hat mit den Tests seiner innovativen Video\u00fcbertragungsl\u00f6sung gezeigt, dass Anforderungen vergleichbar zur Stra\u00dfenverkehr-Fernlenk-Verordnung erf\u00fcllbar werden.“ <\/em>Thomas Parthum, Manager Partner Netzwerk des SRCC<\/strong><\/em> f\u00fcgt hinzu: \u201eAls SRCC bieten wir f\u00fcr Unternehmen, f\u00fcr Forschende, Anwender und die Region eine Plattform mitten in Europa. Durch praktische Erprobung k\u00f6nnen Entwicklungszeiten oft verk\u00fcrzt und Innovationen zur Digitalisierung des Bahnbetriebes f\u00fcr Mitarbeiter und Kunden schneller erlebbar gemacht machen.“<\/em><\/p>

Hier geht’s zur vollst\u00e4ndigen Pressemitteilung<\/a>.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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