Autoren-Archiv: Miriam Schalling

Volldampf voraus: Bahnstrecke wird zum Musterbeispiel für moderne Infrastruktur

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Mit der Fahrt eines Triebwagens wurden am Mittwoch, den 17.12.2025, die Abschlussarbeiten an einer vom Bundesministerium für Verkehr (BMV) geförderten, europaweit einmaligen Funknetz- und Serverstruktur gewürdigt. Auf der knapp 25 km langen Strecke zwischen Annaberg-Buchholz und Schwarzenberg (Erzgebirgische Aussichtsbahn) war neben den Mitarbeitern des Smart Rail Connectivity Campus (SRCC) und der TU Chemnitz auch ein Mitarbeiter des BMV unterwegs.

Nach der Eröffnung der Mobilfunkstruktur der TU Chemnitz am 08.02.2024 mit dem damaligen Bundesminister Wissing bilden die nun gesammelten Daten die Grundlage für einen Statusvergleich der Mobilfunkabdeckung vor und nach dem Ausbau. Die Möglichkeiten der Infrastruktur wurden bereits vor dem Abschluss in verschiedenen Projekten genutzt. Besonders beeindruckend war dabei das Projekt RACOM. Es untersuchte einen hybriden Ansatz, bei dem sich öffentlicher Mobilfunk und das betriebseigene Bahnfunksystem ergänzten, beispielsweise als Rückfallebene oder zur Kapazitätserweiterung. Mit dem vollständigen Ausbau kann jetzt gezeigt werden, dass sich auch dort, wo ein direkter Mobilfunkausbau am Gleis wirtschaftlich nicht sinnvoll wäre, oder erst später erfolgt, das Kundenerlebnis Mobilfunk im Zug durch zeitgemäße Datenraten deutlich verbessern lässt. Ebenfalls wurde vorgestellt, wie Videoübertragungslösungen für künftige bahnbetriebliche Anwendungen ermöglicht und so die Digitalisierung des Bahnbetriebes weiterentwickelt werden können. Basis für die gezeigte Videoanwendung ist eine Entwicklung von Boldyn, die als Partner im SRCC diese Lösung hier im Erzgebirge erfolgreich erprobt und in Anwendung haben.

Für die Forschung am Smart Rail Connectivity Campus stehen nun an der Erzgebirgsbahn zwischen Annaberg-Buchholz Unterer Bahnhof und Schwarzenberg mehrere von der TU Chemnitz konzeptionierte, vom BMV geförderte und von der Vodafone errichtete Mobilfunkstrukturen im öffentlichen bzw. im privaten (Campus) Netz sowie ein Serverzentrum zur Verfügung. Diese einzigartige Struktur dient auch in Zukunft der Erforschung und Erprobung von Mobilität auf der Schiene.

Rückblick: SRCC-Weihnachtstreffen am 03. Dezember 2025 in Chemnitz 

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Das diesjährige Weihnachtstreffen des Smart Rail Connectivity Campus (SRCC) bot spannende Vorträge, einen Ausblick auf aktuelle Projekte und ein stimmungsvolles Get-together im festlichen Ambiente. 

Am 3. Dezember 2025 lud der SRCC seine Mitglieder, Netzwerkpartner und Interessenten zum weihnachtlichen Netzwerktreffen nach Chemnitz – der Kulturhauptstadt Europas 2025 – ein.  

Für den offiziellen Teil der Veranstaltung konnten wir dankenswerterweise die modernen und spannenden Räumlichkeiten des Forschungszentrums für Materialien, Architekturen und Integration von Nanomembranen (MAIN) an der TU Chemnitz nutzen. 

  • Begrüßung und Aktuelles vom SRCC: Als Überblick über die Entwicklungen des SRCC wurde u. a. der neue Vorstand des SRCC e. V. vorgestellt und Informationen zu den neuesten Aktivitäten, wie dem Kick-Off des sächsisch-tschechischen Projekts „Netzwerk für Bahninnovationen mit KMU-Beteiligung in der Grenzregion Erzgebirge/Krušnohoří (RailInnoHUB SN-CZ)“, gegeben. 
  • Projektabschluss „HMI4Rail“: Dr. Esther Bosch vom Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt e. V. wurde digital zugeschalten und stellte die Ergebnisse des Projekts „Smart Sensor for Human Factors in Railway Systems (HMI4Rail)“ vor. Einen praxisbezogenen Einblick bot Wolfgang Kilian von der Professur für Sportgerätetechnik der TU Chemnitz mit einem Demonstrator direkt vor Ort. Das Publikum konnte live verfolgen, welche Herzrate und welches Stresslevel Herr Kilian während der gesamten Veranstaltung hat. 
  • Vortrag der IAV GmbH: Ergänzend dazu sprach Dr. Franziska Schmalfuß von der IAV GmbH über das Thema „In-Cabin als Bestandteil von Sicherheit und Komfort“ im straßengebundenen Verkehr. Die Vorträge boten die Möglichkeit für rege Diskussionen und Fragen aus dem Publikum, wie z. B. mit dem Thema des Datenschutzes bei einer Gesichtserkennung umgegangen wird. 
  • Ausblick 2026: Abgerundet wurde der offizielle Teil des Netzwerktreffens mit ersten Einblicken in die Veranstaltungen und kommende Projekte des SRCC im Jahr 2026 sowie einer kleinen Führung durch das MAIN-Gebäude durch den Geschäftsführer Dr. Thomas Blaudeck. 

Den Abschluss bildete ein festliches Get together in der Villa Rosenberg im FUNKEN Space – eine ideale Gelegenheit, sich bei einem erzgebirgischen Weihnachtsessen intensiv auszutauschen und das Jahr 2025 gemütlich ausklingen zu lassen. 

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SRCC im Konsortium von „RemODtrAIn“

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Konsortium entwickelt sichere Fernsteuerung mit KI-basierter Hinderniserkennung für den Betrieb im Bahndepot

Das Konsortium von „RemODtrAIn“ (Remote operated train with AI based Obstacle Detection), unter der Leitung von Siemens Mobility, entwickelt und erprobt eine sichere Fernsteuerung sowie eine modulare, KI-gestützte Hinderniserkennung für den digitalen Zugbetrieb im Bahndepot. Dabei setzt das Projekt auf wichtige Erkenntnisse aus Vorgängerprojekten wie AutomatedTrain und safe.trAIn auf und festigt die positive Zusammenarbeit mit der Deutschen Bahn.  […]
Die Entwicklung von Anforderungen an einen ferngesteuerten Betrieb, die Spezifikation einer sicherheitsbelasteten Architektur als modularer Baukasten für eine stufenweise Umsetzung sowie die Konkretisierung und Erprobung in einem realen Betriebsumfeld sind die wesentlichen Bausteine des RemODtrAIn-Projekts. Die ferngesteuerte Bereitstellung erfolgt exemplarisch an einem Fernverkehrszug, es werden jedoch auch Nachrüstlösungen für Bestands- und Regionalzüge berücksichtigt. Die Kommunikationslösung soll im 5G-Testfeld Smart Rail Connectivity Campus in Annaberg-Buchholz auf der Strecke der Erzgebirgsbahn mit einem Desiro Classic getestet werden. Die Hinderniserkennung soll auf der S-Bahn Berlin im täglichen Betrieb getestet werden. Die Test- und Validierungsphase am Fahrzeug ist für 2028 geplant.  (Ausschnitt aus der PM von Siemens Mobility)
 
 
Dieses Projekt wird aus Mitteln der Europäischen Union „DNS der zukunftsfähigen Mobilität. Digital – Nachhaltig – Systemfähig“ des Bundesministeriums für Wirtschaft und Energie (BMWE) unterstützt.

Rückblick Nikolausfahrt

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Am Samstag, den 6. Dezember 2025, begab sich der VDIni-Club des Smart Rail Connectivity Campus in Annaberg-Buchholz auf eine ganz besondere vorweihnachtliche Entdeckungsreise: Unsere diesjährige Nikolausfahrt mit der Fichtelbergbahn führte die teilnehmenden Kinder und Jugendlichen sowie deren Begleiter:innen von Cranzahl bis hinauf in den Kurort Oberwiesenthal wieder zurück. Zwischen 15:20 Uhr und 18:00 Uhr verwandelte sich die historische Schmalspurbahn in einen rollenden Lernort, in dem Beobachten, Staunen und Wissen Hand in Hand gingen.

Während der Fahrt hatten die jungen Mitreisenden die Möglichkeit, eigens für diese Fahrt produzierte Audiodateien anzuhören. Darin unterhielt sich unsere schlaue Elfin Smarty mit dem Lokführer über spannende Themen rund um den Zugbetrieb: Wie funktioniert eine Dampflok? Wie steuert man einen Zug? Und was macht die Strecke so besonders?

Begleitet von diesen Hörimpulsen konnten die Kinder und Jugendlichen nicht nur ihr technisches Verständnis vertiefen, sondern gleichzeitig die eindrucksvolle Winterlandschaft genießen – eine Verbindung aus Naturerlebnis und niedrigschwelligem Bildungsangebot, die den Kern des VDIni-Clubs wunderbar widerspiegelt. Auf diese Weise ließen sich erlebnisorientiertes Lernen und Faszination für Technik miteinander toll miteinander verbinden.

 

Wir freuen uns, dass auch dieses Jahr wieder viele junge Entdeckerinnen und Entdecker dabei waren, und danken allen Unterstützenden, die diese besondere Ausfahrt möglich gemacht haben – vor allem natürlich Smarty und dem Lokführer.

Für alle, die nicht dabei sein konnten, gibt es die spannenden Hörimpulse von Smarty und unserem Lokführer auch noch zum Download auf unserer Webseite.

Testfahrten am Smart Rail Connectivity Campus

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Im Projekt „Virtualisierung von Balisen-(teil-)funktionen durch Fiber Optic Sensing„ konnten wir am 02.12.2025 gemeinsam mit unseren Partnern im Testfeld des Smart Rail Connectivity Campus und dem Digitalen Testfeld Bahn im Erzgebirge einen weiteren Meilenstein absolvieren.

Bei eisigen Temperaturen und strahlendem Sonnenschein fuhren wir mit der BR708 der DB InfraGo zwischen Schlettau und Markersbach.

Die Fahrten dienten im Projekt für die

✅ Signaturmessung des Fahrzeug via Fiber Optic Sensing durch Frauscher Deutschland & Sensonic
✅ GNSS-Referenzmessung zur Lokalisierung durch TU Chemnitz Professur Nachrichtentechnik.

Im nächsten Schritt bauen wir das Gesamtsystem gemeinsam mit der TU Chemnitz Professur Betriebssysteme auf.

Der SRCC ist sehr stolz ein Teil der Testkompanie gewesen zu sein, bei der parallel Messungen zu ✅ Verfügbarkeit und ✅ Signalstärke von #FRMCS
für den Ausbau des Testfelds liefen.

Ein großes Dankeschön von SRCC e.V. als Projektkoordinator an alle Konsortialpartner für die starke Zusammenarbeit! Gemeinsam treiben wir die Digitalisierung der Bahn im Erzgebirge voran.

Ein Förderprojekt des Deutsches Zentrum Mobilität der Zukunft.
Gefördert durch das Bundesministerium für Verkehr.

VdFOS Testfahrt
VdFOS Testfahrt
VdFOS Testfahrt
VdFOS Testfahrt
VdFOS Testfahrt
VdFOS Testfahrt

Rückblick: 19. Münchner Verkehrsforum

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Am 23.10.2025 fand am Kloster Benediktbeuern das 19. Münchner Verkehrsforum von MRK Management Consultants statt. Zentrale Frage der Veranstaltung war, ob und wie der ÖPNV mit einem Aufbrechen verkrusteter Strukturen und mit neuen Finanzierungsmodellen zukunftsfähiger gemacht werden kann. Der Personennahverkehr wird sowohl auf der Straße als auch der Schiene auf Jahre hinaus ein Problemfeld bleiben, u. a. aufgrund von Investitionsrückständen und exorbitant steigenden Finanzbedarfen. Das Deutschlandticket hat als Game Changer einige Veränderungen angestoßen, die es dabei zu berücksichtigen gilt.

Auch der SRCC setzt sich gemeinsam mit Netzwerkpartnern, wie beispielsweise der Stadt Zwönitz, und mit den anderen Standorten des Deutschen Zentrums Mobilität der Zukunft, wie beispielsweise das Projekt C2CBridge aus Karlsruhe, mit den Herausforderungen des ÖPNV insbesondere im ländlichen Raum sowie mit dem Bedarf an neuen Finanzierungsmodellen auseinander und nahm deshalb am Verkehrsforum teil. Die Teilnahme diente auch der Netzwerkarbeit für künftige Projekte. Diskutiert wurde die zentrale Frage nach den Herausforderungen aus verschiedenen Perspektiven. Neben alternativen Finanzierungsquellen, wie z. B. Arbeitgeberabgaben oder solidarischen Umlagen, wurden die gerechte Verteilung von ÖPNV-Einnahmen, die Priorisierung der Verwendung öffentlicher Gelder, das richtige Verhältnis von Regulierung und Selbstregulierung der Branche sowie der volkswirtschaftliche Nutzen des ÖPNV, welcher seinen betriebswirtschaftlichen Kosten gegenübersteht, angesprochen.

Erkenntnis aus der Podiumsdiskussion war, dass innovative Finanzierungsansätze wie Nutznießerbeteiligungen oder IT-basierte Effizienzsteigerungen allein keine grundsätzlichen Finanzierungsprobleme lösen werden. Vielmehr wird es auf die richtigen Rahmenbedingungen und eine klare Positionierung der Politik ankommen. Dazu gehören langfristige Finanzierungszusagen und Ausschreibungen, kürzere Planfeststellungsverfahren, deutschlandweite Lösungen, welche der aktuellen Zerplitterung von Zuständigkeiten und Regularien entgegenwirken, sowie das Infragestellen traditioneller Denk- und Vorgehensweisen.

MRK präsentierte vor Ort mit einem Demonstrator auch die aktuell auf der Forschungs-Eisenbahnstrecke im Erzgebirge laufenden Testaktivitäten zum Einsatz von Leckwellenleitern im Bahnumfeld aus dem SRCC-Projekt LCX4Rail. Die gelungene Veranstaltung wurde mit einem Chorkonzert und einem gemeinsamen Netzwerkabendessen abgerundet.

Rückblick Kick-Off RailInnoHUB SN-CZ

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Am 22.10.2025 war es soweit: Mit unserer Kick-Off-Veranstaltung im Campusgebäude am Unteren Bahnhof Annaberg-Buchholz starteten nun auch für die angesprochenen Zielgruppen unseres Projekts RailInnoHUB SN-CZ, welches im Rahmen des Programms Interreg Sachsen – Tschechien 2021-2027 gefördert wird, die sächsisch-tschechischen Netzwerkaktivitäten. Damit fiel auch der Startschuss für insgesamt 15 Folgeveranstaltungen in den kommenden knapp drei Jahren Projektlaufzeit.

Das Projekt mit dem vollen Titel „Netzwerk für Bahninnovationen mit KMU-Beteiligung in der Grenzregion Erzgebirge/Krušnohoří“ strebt eine Vernetzung vor allem kleiner und mittlerer Unternehmen (KMU) beiderseits der sächsisch-tschechischen Grenze mit relevanten Bahnakteurinnen und -akteuren und damit eine Weiterentwicklung des SRCC zu einem grenzüberschreitenden Innovationscluster an. Dies soll KMU stärker als bisher an Forschungs- und Innovationsaktivitäten beteiligen und sie befähigen, eigene marktfähige Bahninnovationen zu entwickeln.

Mehr als ein Viertel der Teilnehmenden kamen bereits zum Auftakt aus dem benachbarten Tschechien zu uns und erhielten nach der Begrüßung zunächst einen Projektüberblick zu den Partnern (SRCC e. V., TU Chemnitz und Tschechische Technische Universität Prag), den Inhalten und den drei grundsätzlichen Veranstaltungstypen von RailInnoHUB SN-CZ. Im Anschluss daran erhielten die Gäste in Impulsvorträgen der DB Erzgebirgsbahn, der Správa železnic (tschechischer Eisenbahninfrastrukturbetreiber) und von AŽD Praha (tschechischer Anbieter von Zugsicherungstechnik) Einblicke in aktuelle Innovationsaktivitäten der Bahnwelt, unter anderem zu sächsischen und tschechischen Testfeldern und Forschungsinfrastrukturen sowie zu grenzüberschreitenden Infrastrukturprojekten.

Nach der Mittagspause wurde den Teilnehmenden in einem interaktiven Diskussionsteil unter dem Motto „Weichen stellen ohne Grenzen“ der Raum gegeben, sich selbst einander vorzustellen und eigene Erfahrungen sowie Erwartungen an unser Projekt auszutauschen.

Der gesamte Kick-Off-Workshop wurde dank unseres zweisprachigen Teams – wie auch die noch folgenden Projektveranstaltungen – auf Deutsch und Tschechisch durchgeführt. Wir freuen uns, schon in naher Zukunft die Teilnehmenden erneut zu begrüßen und auch neue Teilnehmerinnen und Teilnehmer zu gewinnen.

 

Kick-Off RailInnoHUB SN-CZ

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Herzliche Einladung zum offiziellen Kick-Off-Workshop unseres neuen Projekts RailInnoHUB SN-CZ einladen. Die Präsenzveranstaltung findet statt am:

Mittwoch, 22.10.2025 | 10:30 Uhr – 14:30 Uhr
Smart Rail Connectivity Campus e. V. | Bahnhofsplatz 1 | 09456 Annaberg-Buchholz

Der Kick-off-Workshop informiert über die kommenden Projektaktivitäten und bietet unter dem Motto „Weichen stellen ohne Grenzen“ eine erste Möglichkeit zum grenzüberschreitenden Austausch. Die vollständige Agenda ist als Download verfügbar.

Wir möchten Sie bitten, sich spätestens bis zum 21.10.2025 über dieses >>Anmelde-Formular<< verbindlich anzumelden. 

Die Teilnahme ist kostenfrei. Für Verpflegung sowie eine Simultanübersetzung CZ/DE ist gesorgt. 
Weitere Informationen zum Projekt finden Sie bereits auf unserer Projekt-Webseite.

LCX4Rail Testfahrt

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LCX-Forschung im Erzgebirge: Erfolgreiche Tests auf der Forschungs-Eisenbahnstrecke in Annaberg-Buchholz
 
Am 25. und 26. September 2025 fanden auf der Strecke am Smart Rail Connectivity Campus (#SRCC) in Annaberg-Buchholz umfangreiche Tests im Rahmen des Projekts #LCX4Rail (Gefördert durch das BMBF im Rahmen des WIR! Förderprogramms) statt. Gemeinsam führten die TU Dresden, die TU Chemnitz und die ibes AG die Untersuchungen durch – in enger Zusammenarbeit mit dem Eisenbahnunternehmen PRESS und der Erzgebirgsbahn und dem SRCC e.V.
 
Im Fokus der Tests stand die Optimierung der 5G-Funkkommunikation in Tunneln. Dafür wurde ein Leckwellenleiterkabel entlang des Gleises und innerhalb eines Tunnels installiert. Ziel war es, die Aussendung und den Empfang von 5G-Signalen über dieses spezielle Kabelsystem zu analysieren und zu verbessern.
 
Die Ergebnisse dieser Tests sollen einen wichtigen Beitrag zur Zukunft der digitalen Bahninfrastruktur leisten – insbesondere für die zuverlässige Kommunikation in herausfordernden Umgebungen wie Tunnelanlagen.
 
Die Vorab-Auswertung direkt nach den Fahrten sind durchweg positiv und ermöglichen eine nachfolgende breiter aufgestellte Entwicklung für die nachfolgende breiter aufgestellte Entwicklung – potenziell bis zur Marktreife.
 
Ein großer Dank geht an alle Projektpartner und Unterstützer für die erfolgreiche Durchführung und die hervorragende Zusammenarbeit!
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Innovation auf der Schiene: kompakt, interdisziplinär und praxisnah – die Digital Rail Convention 2025

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Die vierte Digital Rail Convention (DRC) punktete erneut mit vielen neuen Erkenntnissen für alle Beteiligten und wertvollem Austausch zu Theorie und Praxis im digitalisierten Schienenverkehr und einer nachhaltigen Mobilität. Ausgerichtet wurde die DRC vom Smart Rail Connectivity Campus (SRCC) unterstützt von seinen Initiatoren – der TU Chemnitz und der Stadt Annaberg-Buchholz – sowie mit zahlreichen Partnern aus Wirtschaft und Wissenschaft.

“Interdisziplinärer Austausch war wieder, wie auch schon die letzten dreimal, die Stärke der DRC! “ Ingo Willimowski I Vodafone GmbH

Den Auftakt der Veranstaltung bildete der ConferenceDay im Gebäude der Evangelischen SchulGemeinschaft Erzgebirge. Nach gelungenen Begrüßungsworten durch Staatsministerin Kraushaar, Rektor Strohmeier und Oberbürgermeister Schmidt verbanden Antje Schröder und Dr. Guido Rumpel (Siemens Mobility GmbH) in ihrer dialogischen Keynote „Vision und Innovation“ die Vision der Bahnzukunft mit dem derzeitigen Technologiestand.

In 19 verschiedenen Workstreams und sechs abwechslungsreichen Vorträgen konnten sich die Teilnehmenden im Laufe des Tages zum neuesten Stand der Forschung informieren oder gemeinsam Sachverhalte des zukünftigen Schienenverkehrs diskutieren. Dabei reichte inhaltliche Vielfalt von beispielsweise der benutzerzentrierten Gestaltung von Remote-Arbeitsplätzen für automatisierte Rangierfahrten (TU Chemnitz I DZM) bis hin zu Digital Twins & Rail Data Space (DLR). Mithilfe der Marktplatz-Methode konnten die Ergebnisse des Tages noch einmal mit allen Konferenzteilnehmern diskutiert werden. Zum Ausklang gab es beim abendlichen Get-Together kulinarische Highlights.

“Danke für den spannenden Tag, toll zu sehen, was durch Digitalisierung auf der Schiene alles geht.” Martin Benedict I Buntspeicher Zwönitz

Nach der Theorie folgte die Praxis: Beim DemoDay am Unteren Bahnhof Annaberg-Buchholz konnten die Teilnehmenden die Mobilität der Zukunft sehen, anfassen und erleben. Neben Ausstellerständen von Forschungsprojekten, namhaften Unternehmen und Wirtschaftsvertretern veranschaulichten Zug- und Technikdemonstrationen von Use Cases wie nachhaltige Mobilität und die Schienenverkehrsforschung aussehen können. Im Forschungszug des Deutschen Zentrums für Schienenverkehrsforschung (DZSF) erklärten die Aussteller beispielsweise verschiedene Messinstrumente und Funktionen des extra eingefahrenen Messwagens. Das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) zeigte seinen Remote Train Operation Leitstand: Den ausgestellten prototypischen Bedienplatz haben die Forschenden im Projekt 5G-Reallabor zur Demonstration der Fernsteuerung eines Zuges im Erzgebirge vom DLR-Standort Braunschweig aus eingesetzt. Die Vodafone GmbH demonstrierte live ihre MCx Lösung. Die 5G-Forschungsinfrastruktur der TU Chemnitz wurde bei Demo-Fahrten genutzt, bei denen Boldyn Networks und die TU Chemnitz die Vernetzung von Zügen und Leitständen mit Echtzeit-Videoverbindung zeigten. Eine Besonderheit der Ausstellung war, dass sie überwiegend im Mittelbau des sich in Sanierung befindlichen alten Bahnhofsgebäudes stattfand und damit den Charme jahrzehntelanger Eisenbahn-Historie verbreitete.

Nicht nur das Fachpublikum wurde mit der Digital Rail Convention angesprochen. Auch angehende Nachwuchskräfte sollten in einzigartigen Formaten an Innovationsfelder in der Schienenforschung herangeführt werden. Ganz praxisnah erlebten sechs Schulklassen aus dem Erzgebirge und Tschechien zum PublicDay4Kids zum Beispiel, wie automatisiertes Fahren im Busshuttle der IAV GmbH aussieht, konstruierten am Stand der ISAP GmbH selbst einen Handyhalter am Laptop, tauchten mit Vrendex GmbH in virtuelle Welten ab oder erlebten am Stand des Volkswagen Bildungsinstituts, wie Technik in der Berufsausbildung genutzt wird. Anschauliche Vorträge rundeten die Angebote ab, welche die Schülerinnen und Schüler für Mathe – Informatik – Naturwissenschaften – Technik (MINT) begeistern sollten.

Zum ersten Mal bei der Digital Rail Convention schloss sich als vierter Tag der PublicDay an: Anlässlich des bundesweiten Tags der Schiene und 200 Jahre Eisenbahn in Europa waren der SRCC und weitere Partner am 20.09.2025 am Bahnhof Annaberg-Buchholz Süd vertreten. Gemeinsam wurde ein Einblick gegeben, was Mobilität auf der Schiene aktuell und zukünftig ausmacht – unter anderem mit dem Forschungszug des DZSF, dem MINT-Container von EuropeDirect Erzgebirge und dem EscapeTrain-Spiel des SRCC und der TU Chemnitz.

Wir freuen uns schon auf genauso viele interessierte und austauschfreudige Teilnehmende bei der Digital Rail Convention im September 2027 in Annaberg-Buchholz.